Japana dia iray amin'ireo firenena vao haingana tamin'ny lalao EV, tamin'ny fandefasana ny Mitsubishi i-MIEV sy Nissan LEAF folo taona mahery lasa izay.
Ny fiara dia notohanan'ny famporisihana, ary ny famoahana ny AC charging point sy DC fast chargers izay mampiasa ny fenitra CHAdeMO japoney (nandritra ny taona maromaro dia niparitaka eran'izao tontolo izao ny fenitra, anisan'izany ny any Eropa sy Amerika Avaratra). Ny fametrahana faobe ny charger CHAdeMO, tamin'ny alalan'ny famatsiam-bola ambony avy amin'ny governemanta, dia nahafahan'i Japana nampitombo ny isan'ny mpamantatra haingana ho 7,000 manodidina ny taona 2016.
Tany am-piandohana, Japon dia iray amin'ireo tsenan'ny fivarotana fiara elektrika rehetra ary amin'ny taratasy dia tsara daholo ny zava-drehetra. Na izany aza, nandritra ny taona maro dia tsy nisy fandrosoana firy teo amin'ny resaka varotra ary i Japana dia tsena BEV kely izao.
Ny ankamaroan'ny indostria, anisan'izany ny Toyota, dia tena nisalasala momba ny fiara elektrika, raha toa kosa ny fanosehana EV an'i Nissan sy Mitsubishi dia nihena.
Telo taona lasa izay, mazava ho azy fa ambany ny fampiasana ny fotodrafitrasa fameram-bola, satria ambany ny varotra EV.
Ary eto amin'ny tapaky ny taona 2021 isika, mamaky ny tatitry ny Bloomberg fa "tsy manana EV ampy i Japana ho an'ny charger EV". Nihena tokoa ny isan'ny teboka famandrihana tamin'ny 30,300 tamin'ny 2020 ka 29,200 ankehitriny (anisan'izany ny charger CHAdeMO 7,700 eo ho eo).
“Taorian'ny fanolorana fanampiana mitentina 100 lavitrisa yen (911 tapitrisa dolara) tamin'ny taona 2012 mba hananganana toby fiantsonan'ny fiara sy hanentanana ny fananganana EV, dia niparitaka ny bao.
Ankehitriny, miaraka amin'ny fidiran'ny EV eo amin'ny 1 isan-jato eo ho eo fotsiny, ny firenena dia manana andry fampandrenesana efa antitra an-jatony izay tsy ampiasaina raha ny hafa (8 taona eo ho eo eo ho eo ny androm-piainan'izy ireo) dia esorina amin'ny serivisy tanteraka.
Sarin'ny jiro mampatahotra any Japana izany, saingy tsy voatery ho toy izany ny ho avy. Miaraka amin'ny fandrosoana ara-teknika sy ny mpanamboatra an-trano maro kokoa mampiasa vola amin'ny fiara elektrika voalohany, ny BEV dia hanitatra ho azy amin'ity folo taona ity.
Ireo mpanamboatra Japoney dia tsy nanararaotra ny fotoana iray tao anatin'ny zato taona mba ho lohalaharana amin'ny fifindrana amin'ny fiara elektrika rehetra (ankoatra ny Nissan, izay nihena fotsiny taorian'ny fanosehana voalohany).
Mahaliana fa ny firenena dia manana finiavana hametraka teboka 150.000 amin'ny 2030, saingy nampitandrina ny filohan'ny Toyota Akio Toyoda mba tsy hanao tanjona tokana toy izany:
“Te hiala amin'ny fametrahana fotsiny ho tanjona aho. Raha ny isan'ny singa ihany no tanjona, dia hapetraka any amin'izay mety ho azo atao ny singa, ka miteraka ny tahan'ny fampiasana ambany ary, amin'ny farany, ny haavon'ny fanamorana. ”
Fotoana fandefasana: Sep-03-2021