Ny filoha Joe Biden dia nanolo-kevitra ny handany $ 15 lavitrisa farafahakeliny hanombohana ny fandefasana toby famandrihana fiara elektrika, miaraka amin'ny tanjona hahatratra 500,000 toby famandrihana manerana ny firenena amin'ny 2030.
(TNS) - Nanolo-kevitra ny handany 15 lavitrisa dolara farafahakeliny ny filoha Joe Biden hanombohana ny fametrahana toby famandrihana fiara elektrika, miaraka amin'ny tanjona hahatratra 500,000 toby fiantsonana manerana ny firenena amin'ny 2030.
Manodidina ny 102,000 eo ho eo ny toeram-pivarotana famatsiam-bola ho an'ny daholobe manerana ny tobim-pamokarana 42,000 eo ho eo manerana ny firenena ankehitriny, araka ny filazan'ny Departemantan'ny Angovo, miaraka amin'ny ampahatelony mifantoka any Kalifornia (raha ampitahaina, i Michigan dia fonenan'ny 1,5% amin'ny toeram-pivarotana ho an'ny daholobe ao amin'ny firenena amin'ny toeram-pivarotana 1,542) .
Nilaza ny manam-pahaizana fa ny fanitarana lehibe ny tamba-jotra fiampangana dia mitaky fandrindrana manerana ny indostrian'ny fiara, ny antsinjarany, ny orinasam-pandraharahana ary ny ambaratongam-panjakana rehetra - ary $ 35 lavitrisa ka hatramin'ny $ 45 lavitrisa fanampiny, mety amin'ny alàlan'ny lalao takiana amin'ny governemanta eo an-toerana na orinasa tsy miankina.
Nilaza ihany koa izy ireo fa mety ny fomba fiasa maharitra, satria ny famoahana ny charger dia tokony hifanaraka amin'ny fananganan'ny mpanjifa amin'ny fitakiana antonony ary hamela fotoana hanitarana ny tambajotra elektrika, ary mitandrema amin'ny fandoavana fananan-tany toa an'i Tesla Inc.
Izay ijoroantsika
Amin'izao fotoana izao, ny tamba-jotra famandrihana any Etazonia dia fitambaran'ny sampan-draharaham-panjakana sy tsy miankina mitady hiomana amin'ny EV maro kokoa eny an-dalana.
Ny tambajotran'ny fiampangana lehibe indrindra dia an'ny ChargePoint, ilay orinasa voalohany famandrihana eran-tany navarotana ampahibemaso. Manaraka izany ny orinasa tsy miankina hafa toa an'i Blink, Electrify America, EVgo, Greenlots ary SemaConnect. Ny ankamaroan'ireo orinasa mpamaly vola ireo dia mampiasa plug universal ankatoavin'ny Society of Automotive Engineers ary manana adaptatera azo alaina ho an'ny EVs marika Tesla.
Tesla dia miasa amin'ny tambajotra famandrihana faharoa lehibe indrindra aorian'ny ChargePoint, saingy mampiasa famandrihana manokana izay tsy azon'ny Teslas ampiasaina ihany.
Satria ny mpanamboatra fiara hafa dia miasa mba haka ny tsenan'ny EV amerikana, ny ankamaroany dia tsy manaraka ny dian'i Tesla amin'ny fandehanana irery: General Motors Co. dia miara-miasa amin'ny EVgo; Ford Motor Co. dia miara-miasa amin'ny Greenlots sy Electrify America; ary Stellantis NV dia miara-miasa amin'ny Electrify America ihany koa.
Any Eoropa, izay misy mpampitohy mahazatra, Tesla dia tsy manana tambajotra manokana. Tsy misy mpampitohy manara-penitra voatendry any Etazonia amin'izao fotoana izao, fa i Sam Abuelsamid, mpandinika fikarohana lehibe ao amin'ny Guidehouse Insights, dia mihevitra fa tokony hiova izany mba hanampiana ny fananganana EV.
Ny fanombohana fiara elektrika Rivian Automotive LLC dia mikasa ny hanangana tambajotra fiampangana izay ho an'ny mpanjifany manokana.
"Mampiharatsy ny olana amin'ny fidirana izany," hoy i Abuelsamid. “Rehefa mitombo ny isan'ny EV, tampoka dia nahazo charger an'arivony azo ampiasaina izahay, saingy tsy avelan'ny orinasa hampiasa azy ireo, ary ratsy izany. Raha tena tianao ny olona hampiasa EV, dia mila manao ny charger rehetra ho azon'ny tompon'ny EV rehetra ianao.
Fitomboana tsy tapaka
Ny fitantanan'i Biden dia nampitaha matetika ny tolo-kevitry ny fotodrafitrasa sy ny hetsika EV ao anatin'izany amin'ny famoahana ny rafitry ny lalambe interstate tamin'ny taona 1950 amin'ny sehatra sy mety hisy fiantraikany, izay mitentina $ 1.1 trillion amin'ny dolara ankehitriny ($ 114 lavitrisa tamin'izany fotoana izany).
Tsy tonga tampoka ireo tobin-dasantsy izay manenika ny faritra midadasika sy mipaka any amin'ny faritra lavitra indrindra ao amin'ny firenena — nanara-maso ny fitakiana fiara sy kamiao izy ireo rehefa nisondrotra tamin'ny taonjato faha-20, hoy ny manampahaizana.
"Saingy rehefa miresaka momba ny fiantsonan'ny supercharging ianao dia mitombo ny fahasarotana," hoy i Ives, nanondro ny DC charger haingana izay ilaina hanakaiky ny traikefa haingana amin'ny fisintonana entona amin'ny dia an-dalana (na dia tsy izany aza ny hafainganam-pandehany. mbola tsy azo atao amin'ny teknolojia efa misy).
Ny fotodrafitrasa famenoana dia mila mialoha kely ny fitakiana mba hahazoana antoka fa afaka miomana amin'ny fampitomboana ny fampiasana ny tambajotra elektrika, fa tsy lavitra loatra ka tsy ampiasaina.
“Ny ezahinay atao dia ny mampandeha ny tsena, fa tsy ny tondraka ny tsena satria ny EV… dia mitombo haingana be izy ireo, mahita fitomboana 20% isan-taona ao amin'ny faritaninay, saingy mbola eo amin'ny iray amin'ny fiara 100 amin'izao fotoana izao, ”hoy i Jeff Myrom, talen'ny fandaharan'asan'ny fiara elektrika an'ny Consumers Energy. "Tena tsy misy antony marim-pototra hamenoana ny tsena."
Manolotra tamberim-bidy 70.000 dolara ny mpanjifa ho an'ny fametrahana charger DC fast charges ary manantena ny hanohy izany hatramin'ny taona 2024. Ny orinasam-pamokarana izay manolotra fandaharanasa famerenam-bola dia mahazo fiverenana amin'ny fampitomboana ny taham-bolany rehefa mandeha ny fotoana.
"Tena heverintsika ho mahasoa ny mpanjifantsika rehetra izany raha manao izany amin'ny fomba ampifandraisinay tsara ny entana miaraka amin'ny tamba-jotra, mba hahafahantsika mamindra ny fiampangana ho amin'ny fotoana tsy be loatra na afaka mametraka famandrihana any amin'ny toerana misy azy. misy ny fahafaha-manao be loatra amin'ny rafitra, ”hoy i Kelsey Peterson, mpitantana ny paikady sy programa EV an'ny DTE Energy Co.
Ny DTE koa dia manome tamberim-bidy hatramin'ny $55,000 isaky ny charger arakaraka ny vokatra.
Fotoana fandefasana: Apr-30-2021