Ny famatsiana herinaratra tapaka, mifandraika amin'ny hain-tany sy ny hafanana any Shina, dia nisy fiantraikany tamin'ny fotodrafitrasa fiampangana EV any amin'ny faritra sasany.
Araka ny filazan'i Bloomberg, ny faritany Sichuan dia niaina ny haintany ratsy indrindra teo amin'ny firenena hatramin'ny taona 1960, izay nanery azy hanapaka ny famokarana herinaratra. Etsy an-danin'izany, ny onja mafana dia nampitombo be ny fangatahana herinaratra (angamba ny rivotra).
Ankehitriny, misy tatitra marobe momba ny orinasa naato (anisan'izany ny orinasa Toyota sy ny orinasa bateria CATL). Ny tena zava-dehibe dia ny fiantsonan'ny fiampangana EV sasany dia nalaina an-tserasera na voafetra amin'ny fampiasana herinaratra/tsy ambony ihany.
Ny tatitra dia manondro fa ny Tesla Superchargers sy ny fiantsonan'ny swap bateria NIO dia nisy fiantraikany tao amin'ny tanànan'i Chengdu sy Chongqing, izay tena tsy vaovao tsara ho an'ny mpamily EV.
Namoaka filazana vonjimaika ho an'ny mpanjifany ny NIO fa tsy ampiasaina intsony ny tobim-panakalozana batterie sasany noho ny “enta-mavesatra be eo amin'ny tambajotra eo ambanin'ny mari-pana ambony”. Ny tobim-panakalozana batterie tokana dia mety ahitana fonosana batterie 10 mahery, izay ampandrenesina miaraka (mety ho mihoatra ny 100 kW ny totalin'ny fampiasana herinaratra).
Tesla dia voalaza fa namono na nametra ny vokatra tamin'ny toby Supercharging maherin'ny am-polony ao Chengdu sy Chongqing, namela toby roa ho ampiasaina ary amin'ny alina ihany. Mitaky hery bebe kokoa noho ny tobim-panakalozana batterie ny charger haingana. Raha ny amin'ny toeram-pivarotana V3 Supercharging dia 250 kW, raha ny toby lehibe indrindra misy tranobe am-polony dia mampiasa hatramin'ny megawatt maromaro. Ireo dia enta-mavesatra lehibe ho an'ny tambajotra, azo oharina amin'ny orinasa lehibe na fiaran-dalamby.
Misedra olana ihany koa ireo mpanome tolotra famandrihana ankapobeny, izay mampahatsiahy antsika fa ny firenena eran-tany dia tsy maintsy mampitombo ny fandaniana tsy amin'ny fotodrafitrasa famandrihana ihany, fa amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra, tariby, ary rafitra fitahirizana angovo.
Raha tsy izany, amin'ny fotoanan'ny fitakiana be indrindra sy ny famatsiana voafetra, dia mety ho voa mafy ny mpamily EV. Fotoana tokony hanombohan'ny fanomanana, alohan'ny hitomboan'ny anjara EV amin'ny andiana fiara amin'ny ankapobeny avy amin'ny iray isan-jato na roa ka hatramin'ny 20%, 50%, na 100%.
Fotoana fandefasana: Aug-25-2022